遊記---小菜的南橫初體驗^3^

去年暑假,我們全家走訪了一趟南橫,不同於其他公路,南橫沿途的風光為整趟旅程增添了不少美感.
因為是夏天,海拔較高的南橫不至於太冷,微風輕拂頗為舒暢!
南橫的路途蜿蜒又漫長,我們從高雄,經過六龜`荖蕽`寶來,花了將近一個下午的車程,最後終於到達下榻之地---梅山青年活動中心
梅山青年活動中心屬於救國團青年活動中心的一部份,住宿品質佳,風景也很讚喔!門口有賣愛玉的小販,喔~大廳還有無線上網呢
我們家住的是和室型的小套房,其實一點也不小呀,透過外面陽台可以看到一片綠油油的草地(好想翻滾xd)`飄揚的國旗,更遠處還有好幾座綿連的山,真壯麗!

隔天一早,用完早餐後,其他親戚因為有別的事要忙就先回去了.送走他們後,我和媽媽在附近晃呀晃,到了前方不遠處了遊客中心,還看到了一棟很像貓頭鷹的怪怪建築物=ˇ=

逛完了,我們繼續往下走,爸媽訴說者他們當初認識的經過,就是因為20年前的一場南橫聯誼啦(哈!好害羞~)
他們那時候是靠雙腳而非交通工具走完南橫喔!行李啦`帳篷睡袋啦也都自己扛,實在很難想像.而我呢,則是悠悠哉哉的坐在車子裡吹著冷氣等待下一站的到來,真是幸福多囉^^

下一站---天池.咦?怎麼我眼前只看到一排又一排的階梯,哪有什麼天池阿?一問之下,原來爬完一堆陡峭階梯後會先到達一座寺廟,再步行一小段路才會看到天池,結果可想而知,到了天池小菜整個人已經滿身大汗`狼狽不堪啦.所謂不經一番寒徹骨 焉得梅花撲鼻香,天池真是人間仙境,蒼翠的山倒映在湖面上,附近還有一個瞭望台,隱約看的見玉山主峰喔


再往下走,我們抵達大關山隧道的入口,據說這裡是全南橫最高最冷的地方.經過隧道後,右方出現了一大片桃園呢
之後,我們到了啞口山莊,也是救國團青年活動中心的一部份.原本很期待啞口山莊到底是怎麼樣,結果卻意外的令人大失所望,進了停車場,四周為是一家又一家的攤販,這不打緊,問題是小販的四周堆滿一袋袋的垃圾,根本就是垃圾山,住宿的品質也不佳,像是沒有人在經營,原本打算在這裡吃午餐的我們,慶幸自己在前一晚先準備了泡麵,就借用那邊的熱水簡單的解決了中餐,如果各位有機會到南橫,建議還是住梅山青年活動中心吧

南橫之旅即將進入尾聲,山腳下有個小村子叫利稻,那裡環境清幽又安靜!!利稻的高麗菜很有名,於是我們全家共同吃了一盤,不但好吃重點是便宜又大碗.走著走著,到了利稻國小,爸媽說他們20年前來南橫,其中一晚就住這裡唷~


利稻國小是我們的終點站,離開這純樸的村莊後,我們前往台東,繼續我們的旅程!

景點---向陽森林遊樂區 & 利稻

<向陽森林遊樂區>
向陽森林遊樂區環繞著林務局向陽工作站整建，多年來登山者沿著工作站一條二葉松林道走向，是攀登向陽山、三叉山的登山口。此處的向陽雲海，波濤翻湧變化無窮，是南橫一大美景。森林遊樂區遊客中心正在趕建中，區內一條遊憩木棧道，約680公尺長，已深入蓊鬱的溪谷。靠著這條木棧道，遊客才有緣近距離欣賞沿溪谷山坡生長的百年紅檜和二葉松。









<利稻>
利稻 位於南橫公路176.5公里處旁峽谷腰部的寬闊河階地，是霧鹿峽谷的開始，
村人是在民國20年前經由向陽遷居到現在的河階地，向陽目前僅留有派出所與林務局工作站。
至於利稻這個名稱的由來...傳說是由布農族母語翻譯過來的!!
在以前此地野枇杷很多，枇杷在布農母語稱之『立豆』，所以『利稻』名稱便由此而來!!

由公路上往下眺望利稻部落，除了不時會有朵朵的白雲飄進村內以外...
還可以看到住宅區與農地劃分各一半的奇特景觀。
海拔1068公尺的氣候(年均溫度10度)加上中央山脈群山包覆著這寧靜詳和的小村落，
說它是台灣遺世獨立的香格里拉可是一點都不為過






後山歲月工作室

景點---大關山隧道 & 埡口山莊

<大關山隧道>
南部橫貫公路自台20號109公里梅山口至146公里埡口段，屬於玉山國家公園範圍內，海拔由1014公尺一直上升至埡口大關山隧道海拔2700公尺，沿線具有中、高海拔豐富多樣的森林植被及高山地形景觀。
大關山(埡口)隧道－台20號146公里，高雄、台東縣界之分界點，設置有地形、景觀之解說牌示，為南橫公路進入玉山國家公園東段之入口。

大關山隧道是南橫最高點，標高2722公尺，為台東高雄二縣縣界所在。亦是全台海拔最高之隧道，隧道長約615公尺，由於穿越水脈，使得隧道內終年滴水不斷。壯麗的群山，蒼勁的叢木，在雲絮飄逸中形成「向陽雲海」，令人有置身飄渺仙境之中。






<埡口山莊簡介>
埡口山莊位於 149 公里，在國家公園東界大關山隧道下方，海拔標高2568公尺，為救國團最高之旅宿點，亦為山友最喜愛的山莊，立足於山莊前廣場，群山、雲海儘收眼底，著名的南橫三星 (關山嶺山、塔關山、庫哈諾辛山)、南臺首嶽(關山) 以及向陽大山、三叉山、嘉明湖等均位於此區段上。埡口山莊年均溫 10 度，冬季若氣候條件適宜，檜谷以上可見飄雪，為南台灣唯一可賞雪之處。

景點---梅山 & 天池

<梅山山莊/梅山青年活動中心簡介>
梅山青年活動中心很多人總是誤會成是在嘉義縣梅山鄉，這是一個美麗的錯誤。事實上，中心位於南部橫貫公路距台南市110 公里的玉山國家公園南區範圍內，當地稱為為梅山口，行政區域屬高雄縣桃源鄉。
由於南橫公路全線為布農族人居住地，因此梅山青年活動中心亦成為救國團活動中心中最具有原住民色彩的活動中心。

民國61年南橫公路完工通車。通車初始，沿線公共設施極為缺乏，為便利往來青年學術研究及自強活動與避險所需，救國團即於全線分別設置梅山、埡口等二處山莊。86年為擴大服務層面，提供旅友更完善的膳宿服務品質，於梅山山莊原址，成立並興建嶄新的梅山青年活動中心，埡口山莊莊同時併歸梅山青年活動中心，成為完整的南橫路青年服務網。






救國團青年活動中心




<天池>
天池是南橫公路重要地標，是湖名也是地名，為南橫公路梅山至埡口著名的高山湖泊地形景觀，從天上而天的池水終年不乾涸，且深不可見底，池邊綠意盎然，午後經常雲霧繚繞，池水輝映出滿山翠碧，山光水色，絢麗似錦，美景如畫，尤其春天百合花開時形成百合花谷，宛如世外桃源的人間仙境，是南部地區極富盛名的高山湖泊。由天池至檜谷的3公里路程，為南橫健行精華路段之一。




高雄縣文化觀光網站

南橫概述

點我進入美麗的地圖

<位置>
台20線西起台南市，東至台東縣海端鄉，全長209公里。南橫公路於民國57年7月11日開工，大部份路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均用人工修築，歷時四年四個月，於民國61年10月31日完工通車，當時全線均為碎石級配路面，沿線山勢雄偉，景象綺麗，為南台灣地區提供一甚佳自然觀光資源。

由高雄縣甲仙鄉開始進入山區，即南橫公路之起點，正式進入風景精華路段，由甲仙穿過內莫山脈到荖濃之後，順著荖濃溪縱谷前行，途經寶來、桃源、梅山、天池等地，抵達南橫公路最高點-埡口，往東沿向陽、摩天、利稻、霧鹿而下，直到海端銜接花東公路（台九線）結束。


<特色>
就公路景觀而言，南橫公路是不折不扣的地質之旅，高雄縣路段沿著荖濃斷層施築，荖濃溪東邊是已變質的古老板岩地層，側面是年輕未變質的沉積岩地層，峽谷兩岸岩層裸露，豐富的節理變化，皺褶扭曲展現大地的力與美，斑駁風化展現蒼海桑田之易逝，景觀令人目不暇給。

台東縣路段亦依山勢逐級而築，且穿梭於斷崖絕壁間，山勢陡險、峽谷連綿，景緻變化萬千，四季皆美，壯麗非凡。沿線具有低、中、高海拔的豐富林相，其中以埡口至向陽一帶為精華路段，令人讚嘆，猶如世外桃源。

目前沿線較為知名風景之據點有甲仙化石館、寶來溫泉區、梅山口之原住民展覽館、天池之櫻花、檜谷、埡口之雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、新武漁類保護區等，每逢連續假期均吸引眾多觀光客前往該地旅遊，觀光潛力豐富。


<交通>
★中部、北部前往南橫梅山～
※走中山高（國道一號）於新營交流道下,轉省道一號至官田交流道,直走84號東西向快速道,至玉井後接台3線與台20號共線道路往北寮、南化經甲仙、寶來即可抵達梅山

※南二高可於334公里處,官田玉井交流道出口,直接84號東西向快速道,至玉井後接台3線與台20號共線道路往北寮、南化經甲仙、寶來即可抵達梅山

★南部前往南橫～
※走中山高（國道一號）於鼎金系統交流道　,轉國道10號東西向快速道,至終點旗山,直走184省道經美濃、中壇、新威、六龜、接台27號道路經新發至荖濃,接南橫公路經寶來即可抵達梅山　(本路線較快速好走)。　或於旗山,走台3線經南化、北寮至甲仙,或由旗山、美濃走台21線至甲仙,經由寶來即可抵達梅山

※走南二高於燕巢系統交流道　,接國道10號東西向快速道,至終點旗山,走台3線經南化、北寮至甲仙,或由美濃走台21線至甲仙,經由寶來即可抵達梅山。或由旗山直走184省道經美濃、中壇、新威、六龜、接台27號道路經新發至荖濃,接南橫公路經寶來即可抵達梅山

※台南、高雄至梅山全線車程約需2小時30分鐘。

<路線>
★南橫公路西段：
台南--埡口(台20線)
台南─(59K)→甲仙─(21.7K)→寶來─(14.5K)→桃源─(16K)→梅山口─(25K)→天池─(12K)→埡口

★南橫公路東段：台東--埡口(台20線)
台東─(47.9K)→關山─(38.3K)→利稻─(28.3K)→埡口





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南橫深度之旅